In questi particolari siti, l'oggetto dell'attività costituisce il pericolo primo: i combustibili infatti versandosi dai contenitori costituiscono anche attraverso i propri vapori un'altissimo pericolo di infiammabilità che si può innescare anche con minime fonti energetiche (scintilla).
Gas presenti
Vapori di benzina (C6H14- C8H18): la benzina è di norma una miscela di idrocarburi paraffinici tra esano e ottano in proporzione variabile
Gasolio: Nel Gasolio sono presenti diversi classi di idrocarburi come paraffine, aromatici e naftenici e le loro proporzioni variano da gasolio a gasolio. Le migliori qualità di accensione e combustione le hanno gli idrocarburi paraffinici essendo più stabili.
Kerosene: Frazione di idrocarburi intermedia tra la benzina e il gasolio ottenuta per distillazione dal petrolio greggio tra 150°C e 250°C.
Rischio atteso
C6H14- C8H18: La benzina è estremamente infiammabile a causa anche di una semplice scintilla.
Gasolio: Di combustione più difficile da ottenere, necessita infatti di alte temperature e pressioni, è comunque da monitorare per la quantità di stoccaggio, potenziale combustibile per un incendio in corso.
Kerosene: Accensione difficile da ottenere, necessita infatti di alte temperature e pressioni, è comunque da monitorare per la quantità di stoccaggio, potenziale combustibile per un incendio in corso.
On these premises, the main activity is the first cause of hazard. In fact, if fuels spill out of their containers, they and their vapours represent a top-grade danger of flammability so that they can be triggered off even by the smallest energy sources (spark).
GASES INVOLVED
Petrol vapours (C6H14 – C8H18): petrol is generally a mixture of paraffinic hydrocarbons between hexane and octane in changeable proportion.
Diesel oil: Diesel oil contains different classes of hydrocarbons such as paraffin, aromatics and naphtheneses, and their proportion changes according to the type of Diesel oil. Paraffinic hydrocarbons have the best ignition and combustion qualities, since they are more stable.
Kereosene : intermediate hydrocarbon fraction ranging between petrol and Diesel oil, got by distillation of crude oil at 150°C to 250°C.
EXPECTED RISKS
C6H14 – C8H18: Gasoline is extremely flammable, even by a simple spark.
Kereosene : its ignition is very difficult because it requires high temperature and high pressure. However, it needs to be monitored for handled quantities and potential combustion in case of fire.
Dans ces sites particuliers, l’objet de l’activité constitue le risque principal. Le risque d’épandage des combustibles et les conséquentes apparitions de vapeurs sont des dangers qu’une étncelle peut déclencher.
SUBSTANCES RENCONTREES
Vapeurs d’essence (C6H14-C8H18): l’essence est par norme un mélange d’hydrocarbures entre héxane et octane en proportions variables.
Gazole: dans le gazole sont présents différents hydrocarbures dont les proportions varient suivant les productions.
Kérosène: fraction d’hydrocarbures intermédiaires entre essence et gazole obtenu par distillation du pétrole brut entre 150 et 250°C.
RISQUES
C6H14-C8H18: L’essence et surtout ses vapeurs sont hautement inflammables et détonantes.
Gazole: plus difficile à enflammer que l’essence, il nécessite de hautes températures et une pression élevée. Il constitue toutefois un élément potentiel pour alimenter un incendie déclaré.
Kérosène: mêmes conditions que pour le gazole.
